新驾考开考以来，多名教练说：这么多年没见到这么低的合格率了...而据考试现场的学员反映：90%挂科的都挂在了灯光模拟上。跟老规定比，灯光变化大，很多学员考前并不知道才栽了大跟头！科三新规定--夜间灯光

雨天，在潮湿路面上，摩擦系数变小，摩擦系数决定了车辆制动距离的长短。通言情况下，湿滑的高速公路路面的制动距离是干燥路面的两倍，而制动距离又决定了制动车距，制动不当会导致高速行驶车辆侧滑甚至翻车，在湿

1、高速公路夜间行车的特点是什么 由于夜间视线不良，空间感较差，给驾驶带来一定困难，主要表现在以下四个方面。 ①驾驶人在车辆行驶时动态视力要比其静态视力低10％以上，特别是夜间，视力只有白天的1/2

汽车在行驶中，发现后车示意超车时，应选择适当路段减速靠右边行驶，必要时以手示意或灯光示意让后车超越。不得故意不让或让路不让速。其让车的方法如下。1、示意让车汽车在行驶中，后车跟得很近要求超车时，应开右

一些刚考完科目一的小伙伴也走上了科目二的训练场。每个项目各种弯弯道道把大家弄得苦不堪言，其中更有三大“难关”，要是掌握不好，每个项目都来坑你一遭。 一、离合器踩不好“成也离合，败也离合”，科目二只要掌

雾霾突然来临时，驾驶人往往没有时间反应，该把车停在哪里，就已经被漫漫雾霾团包围了，阻碍了视野，为了避免因不能及时去停车场等安全地带躲避雾霆而发生交通事故，应该果断地将车驶进路肩停下。 临时停车是设置

1、相关规定机动车通过既没有交通信号灯控制，也没有交通警察指挥的交叉路口，应当遵守下列规定： ①准备进入环形路口的车辆让已在路口内的机动车先行； ②向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯，转弯时开启转向灯

百米加减档是驾驶员考试的一个考核点，主要考察学员对车辆档位和对油离合配合的掌握程度，要求学员动作流畅地在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡逐级到二挡的减速过程。然而，在实际操作中，我

其实考驾照就是考的是心理，很多人问我，怎么才能克服心理因素呢？我把自己考驾照这段时间的调整心理的方法整理出来如下有两点：别人在考试没过的时候你总是可以找到话去劝别人，但是真正到了自己屡次考试不过，感觉

交通事故中的迎面碰撞，受到致命危险的主要是驾驶人，那么，我们该如何减少对自身的伤害呢？ 1．当迎面撞击的主要方位不在驾驶人一侧时 如果迎面碰撞的主要方位不在驾驶人一侧，驾驶人应立即手臂紧握转向盘，双

百米加减档是驾驶员考试的一个考核点，主要考察学员对车辆档位和对油离合配合的掌握程度，要求学员动作流畅地在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡逐级到二挡的减速过程。然而，在实际操作中，我

1、万用清洁剂特性①除去各种玻璃、漆面及金属制品的污垢。②不伤害漆面、塑胶及橡胶。③泡沫清洁剂，无滴流的困扰。2、万用清洁剂使用方法①喷涂在不洁器具的表面。②使泡沫停留一分钟。③用干净棉布擦拭。3、万

“五一”返程高峰时期，驾驶员朋友们一定要注意安全驾驶，自觉遵守法律法规哟，再看一眼这些注意事项还不晚~1、注意天气变化返程期间多地或将迎来降雨降温，要注意天气的变化，提前查好所在地的天气，做好应对措施

7．掉头掉头时，一定要降低车速，降到10公里／小时以下一档），选择在直路、对面无来车时掉头，注意打转向灯，不得妨碍他车和行人通过。8.靠边停车靠边停车首先要打右转向灯，通过右后视镜，观察后面的交通情况

无论是打方向或并线，新手往往忘记看后视镜。因为一般新手开车比较紧张，除了目不转睛地看着前面的路况，就只想着自己的动作，总是忘了观察周边的情况。在对新手的抽样调查中显示，有60%的驾驶人第一次事故是发生

多数乡村公路都是土路，路况差，路窄且坑洼不平，若是山区土路则坡陡、弯急，天气干燥的时候，尘土飞扬。所以，驾驶人在乡村土路上行车时必须了解各种气候和条件下的路面特点，掌握安全行车要领，才能确保行车的安

临近过年，看着路上来来往往的汽车，不禁感叹有了驾照又如何，还不是没车开么？而遥想当年，在是否考驾照的问题上也是犹豫良久，最终还是去学去考，对于当初考驾照的困难大家应该深有同感，国内考驾照的人怎么那么多

汽车在行驶中换档操作是相当频繁的，档位是否得当，会对机件的寿命、燃料的消耗以及行驶的安全性和平稳性造成影响。那么，汽车在行驶中该如何换档，换档又有哪些禁忌呢？1．换档的方法升档时间过早和降档时间过晚都

多数乡村公路都是土路，路况差，路窄且坑洼不平，若是山区土路则坡陡、弯急，天气干燥的时候，尘土飞扬。所以，驾驶人在乡村土路上行车时必须了解各种气候和条件下的路面特点，掌握安全行车要领，才能确保行车的安

倒车入库是驾考科目二的考试项目之一，可能也是让很多人感觉最头大的一项。要求考生可以控制车速，正确使用档位，会选择合适的行驶方式。而倒车入库也是我们日常驾驶中频率很高的驾驶动作。现在我们来具体盘点一下倒